5.9号機のART。
3,000枚、1,500Gリミッター。
有利区間が全体の7割。
こういうザックリした内容は知られていると思うんですが、具体的に何がどうなるかわからんですよね。
「有利区間」って何よ?
みたいなところからして疑問がいっぱい出ると思うんですが、優しい人に資料をもらったりして、大体のところは掴めました。
具体的に何がダメで、何がOKか。
かなりしっかり決まってますね。
ただこれ・・・
多分、世間一般で思われてる内容と、ちょっと違うんじゃないかな・・・
俺もちょっと勘違いしてました。
「ARTの最大が1,500G」
こういう風に捉えてる人が多いと思うんですが、1,500Gで初期化するのは有利区間であって、ARTと同義ではないです。
しかも、コイツはボーナス内部中もボーナス中もカウントされます。
「ARTが一発抽選になる」
これもちょっと違う。
一発抽選は、有利区間移行。
似てるけど違う。
有利区間内は、結構自由です。
もしかしたら俺の認識が浅かっただけで、みんな理解してるのかな・・・
一応、数回にわたって5.9号機の指示機能性能について説明しようと思います。
ちゃんとした資料を基に書くので、間違った情報は書かないハズ。
(解釈間違う可能性はあるけど)
あと、なるべくわかりやすく説明する予定。
もしかしたら「知ってるよそんなん」って内容から始まると思うんですが、知ってたらスルーしちゃってください。
とりあえず、初見で笑ったのがコレ。
「その他、規則の主旨に反する性能等の規制」の初っ端。
「既に得られた指示の権利を、客が任意の遊技で行使することができる」
・・・
・・・・・・
名指し
残念です。
コイツはもう出ません。
別に残念じゃないか。
さて。
反響が無いとモチベーション下がってくるので、途中で筆を投げないように、1プッシュで応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
明日から頑張ります。
>
> 最初の10ページくらいを覆す内容が後ろにあったら、こっそり指摘してください(笑)。
佐々木さんお疲れ様です!
一応全部目を通しましたが、後半はハード的なことばっかじゃないすか?
補足資料にイメージフローが付いてたんでわかりやすかったです。